Lufthansa Konzernzentrale, Köln
Die ca. 1 Meter dicke Bodenplatte haben wir mit über 3.000 m² FBV-Dichtungsbahn abgedichtet. Dadurch konnte die Sohlbewehrung mit einer größeren Rissbegrenzung gerechnet und ca. 30 Tonnen Stahl eingespart werden.
Die Ausgangssituation
Der Ausführungszeitraum dieser Baustelle war 2006.
Der Planer des Projektes war die ASA Alexander Schwab Architekten GmbH, München // AWD Ingenieure Köln. Der Bauherr für das Bauwerk war die COSINUS – Grundbesitz Objektgesellschaft HV Lufthansa GmbH, Schwaig.
Die Herausforderung
Die Lufthansa Konzernzentrale in Köln war ein geplanter Neubau der mit FBV abgedichteten Sohlplatten abgedichtet werden sollte.
Die Tricosal Lösung
Die ca. 1 Meter dicke Bodenplatte haben wir mit über 3.000 m² FBV-Dichtungsbahnen abgedichtet. Dadurch konnte die Sohlbewehrung mit einer größeren Rissbegrenzung gerechnet und ca. 30 Tonnen Stahl eingespart werden.
Weitere Referenzen
Spezialabdichtungen an der Schleuse Brunsbüttel am Nord-Ostsee-Kanal
Um trotz der extrem hohen Anforderungen den Erfolg sicherzustellen, wurden die Tricosal-Experten mit der kraftschlüssigen Verfüllung der Bauteil- und Betonierfugen zwischen den Abschnitten beauftragt.
Europäischer Hof, Baden-Baden
Bei den hier vorliegenden Türdurchgängen zwischen dem Alt- und Neubau wurden von uns abgedichtet.
Talsperre Dreilägerbach
Wir haben über 500 Meter Tricomer Klemmprofile eingebaut um den Fahrbahnbelag dicht an die Natursteinmauer anzuschließen. Die Querfugen wurden mit dem Tricomer Fugenband DA 320/3 abgedichtet, das beidseitig an die Klemmprofile angeschlossen wurde um ein geschlossenes Abdichtungssystem zu erhalten.
City-Tunnel, Leipzig
Abdichtung mit massiven Klemmkonstruktionen der Übergangsfugen zwischen Tunnelröhren in Tübbingbauweise und den Bahnhöfen aus Ortbeton – bei einem Wasserdruck von 1,7 bar. Sowie Abdichtung der Querschläge mit Elastomer-Fugenbändern.
Kernkraftwerk, Neckarwestheim
Abdichtungsprofis meistern herausfordernde Aufgaben mit einer Schwingfugen Abdichtung. Mithilfe von Fugenbändern wurde eine optimale Abdichtung für das Kernkraftwerk in Neckarwestheim vorgenommen.
Sanierung Gleisanlage, Köln
Mit dem speziell für die Sanierung von Gleisanlagen angepassten Injektionsverfahren und dem neu entwickelten Injektionsharz Tricosal G 110 lassen sich Gleisanlagen in Rekordzeit sanieren.
Schlossbergtunnel, Tübingen
Die Bahnstrecke von Tübingen ins rund 17 Kilometer entfernte Herrenberg führt auf Tübinger Stadtgebiet durch den knapp 300 Meter langen Schlossbergtunnel. Dieser wurde von unserem Abdichtungsteam saniert.
Autobahngalerie, Germering/Gilching
Für die Abdichtung der Autobahngalerie Bauwerke sorgten Spezialisten der HS-Standorte für Korrosions- und Bautenschutz aus Reutlingen sowie unser Tricosal-Standort aus Ulm.
Bahnprojekt S21, Berlin
Folgende Arten der Leistungen wurden bei diesem Bauwerk verwendet: Klemmkonstruktion, Quellbänder, Injektionsschlauch verlegen und verpressen und Packerverpressung.
EUREF Campus, Berlin
Unser Tricosal Standort in Chemnitz hat für den EUREF Campus in Berlin 4600 m² Sika Proof verwendet.
Verwaltungsgebäude, Nürnberg
Es wurden 11.800,00 m² Sika Proof und 1.200 m Tricoflex als Leistungen für dieses Bauwerk verwendet. Unser Tricosal Standort Chemnitz hat dieses Bauwerk ausgeführt.
Bürogebäude, Köln
Wir haben das Bauvorhaben am Bürogebäude in Köln, der ehemaliger Hauptsitz der Lufthansa Deutschland, abgedichtet.
Industriegebäude, Lengerich
Es wurde beim Industriegebäude Lengerich Rissverpressung wasserführender Risse und Unterpressung von Stahlplatten mit Epoxidharz vom Tricosal Standort Willich ausgeführt.
Hybrid Kühlturm, Hamburg Moorburg
Bei diesen Baustellen wurden Wasserverteilkanäle mit Tricoflex System Membrane, Dehnfugen und Arbeitsfugen abgedichtet. Der Standort Willich hat sich um diese Abdichtung gekümmert.
